지난 글에서 '1/2 한국과 일본의 격차가 그렇게 클까?' 재미있게 보셨어요?
이번에는 자랑스러운 우리 대한민국의 자동차가 약진하는 이야기입니다.
아래 영상에서도 말씀하시지만
제가 어렸을 때 '시발 택시' 탔던 기억이 있어요. 나무위키 시발(자동차) 바로 가기
광화문 시민회관 쪽에서 탔던 것 같은데 차가 높아서 저를 안아 올려서 태웠었죠.
국민학교 저학년 때까지도 서울역에는 소사, 인천까지 가는 기다란 세단 합승 택시가 있었습니다.
이후에 새나라 택시도 기억이 나고요.
어렸을 때 자동차를 좋아해서 우리나라에 나왔던 자동차 이름을 죽 읊을 수 있었습니다.
시보레 1700까지는 자동차 그림도 그럴듯하게 그릴 수 있었죠.
나중에 제 차가 생기고 나서는 원 없이 전국을 돌아다녔어요.
한창 붕어낚시에 빠졌을 때라 밤에 클럽 일 마치면 충주로 천수만으로 바로 내달렸습니다.
그렇게 다니다 보니 차에서 자는 일이 많아졌고, 결국 차 안에서 생활이 가능한 차로 바꾸게 되었네요.
고무밴드 행사 때 쓰는 장비도 실을 수 있고 졸리면 의자 눕히고 바로 잘 수 있는 차.
자랑스러운 대한민국 스타렉스 6밴 장축. (자동차 사주신 선배님께 다시 한번 감사드립니다)
요새는 장비 창고로 세워두는 날이 많지만, 20년 되었어도 아직 잘 나갑니다.
LPG로 개조된 차라 공해 걱정도 없고요.
우리나라 자동차 정말 많이 발전했어요.
처음에 액센트 나왔을 때 정말 엔진 위에 바로 올라앉은 느낌이 들었었거든요.
지금 나오는 대한민국 차들은 자동차 본연의 역할을 충분히 하고 있다고 생각합니다.
어쩌다 과시용으로 외제 차 탈 수도 있겠지만,
의식 수준이 높아질수록 우리 자동차를 더 많이 타지 않겠습니까?
자! 냉수 드시고 속 차리고, 우리 자동차가 얼마나 발전했는지 김 교수님 말씀 들어보시죠.
[롯본기 김교수] 제2부 일본차의 수준이 그렇게 높을까? 한국 현대 기아자동차 제네시스 렉서스 이미 넘어섰다 세계 최고 디자인 성능 품질 내구성 벤츠 BMW 아우디와 경쟁한다
영상 밑의 글을 옮깁니다.
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